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合肥市规划局已进行研讨公共自行车项目实施

来源: 2018年07月20日

合肥市规划局已进行研讨公共自行车项目实施方案

试想一下,你去上班,下了公交车后离单位还有20分钟的脚程。走路太慢,打车不划算。此时身边若有一辆自行车,是不是会感到很方便呢?最近,合肥一家公司制订了一套《合肥市公共自行车项目实施方案》,合肥市规划局等部门已经对该项目进行了专门的研讨。 [公交卡与“合肥通”系统将合并 两卡并行使用??]

公共自行车租赁的硬件不成问题,关键是要做好管理预案。(资料图片)

方案提议“免费租赁”

此前,合肥市高新区在全市最早提出由政府出资推行公共自行车项目试点工程,并就此展开过多轮调研。而这一次

合肥市规划局已进行研讨公共自行车项目实施

,根据上述公司的方案,未来合肥公共自行车将采取免费租赁的服务模式,借鉴武汉市公共自行车租赁项目的成功经验。

根据该方案,将在合肥市区的社区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等人流集聚地设置公共自行车租车站,与公交站、轨道交通站相连接。一期的建设,会在政务新区、滨湖新区及环城路内的老城区等区域内选取试点进行,并可为市民提供自行车异地存取服务。

真正推广需通盘考虑

“推行公共自行车肯定好,可是会不会过几天就被人‘顺’回家了啊?”在高新区上班的张昆说出了很多市民的担心。此前负责高新区公共自行车项目的一位工程师告诉,自行车仅仅是一个载体,强大的后台系统才是支撑。租赁自行车的市民需输入身份信息办理租赁卡,每次使用都记录进系统。而且,公共自行车是非标准件生产,偷走也很难隐匿或利用,所以被偷盗的问题也不大。

高新区建发局的相关人士告诉,从外地的经验来看,最担心的其实是停放点的设置及自行车的数量分布,做到既不浪费又不会出现市民“想骑骑不上”的窘境。而外地曾出现维修费用庞大而“骑虎难下”的困境,合肥也要提前预防。合肥市一位交通专家告诉,张家港采取的就是政府买单、企业运作的模式,让政府既做了好事又不必牵扯过多的财力人力。

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